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80年代 阪神武庫川線その9

武庫川駅を南下し、一つ目の駅は東鳴尾駅です。

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(阪神武庫川線/東鳴尾駅 1980年夏 東鳴尾駅にて)

土手側から東鳴尾駅を撮ってます。画面右側が武庫川駅方面、左側が洲先駅方面です。

ここは当時から営業路線ですので、当然ながら駅や周辺はキチンと整備されてます。
画像をご覧の通り、当時は交換設備は無く、単線に1線のみのホームでした。一応、ホームには屋根がありますが、1両弱分の長さしか無く、券売機も自動改札もありません。当然ながらホームには自販機も無いです。
ホームには、駅名標識・ダイヤ・路線図・ゴミ箱・灰皿があるだけです。

ホーム向こう側(南側=海側)の石積みは、斜めにカットされているので、開業当初は向こう側からホームへの乗り降りをしていたのかも知れません。
ちょっと分かり辛いかも知れませんが、斜めにカットされたホームの向こう側は、雑草の生えたムダな空き地になってますが、当時は複線化開業を目指して土地買収されたのかも知れません。

1984年に、洲先駅から先の海側、武庫川団地前駅まで1駅延伸されたことで、東鳴尾駅に交換設備が設けられ、現在は2線行き違いが出来る島式ホームになっています。朝夕のラッシュ時には、2両編成が2本入って、東鳴尾駅で行き違いしているようです。
JRの営業路線から、タブレットが廃止される記事がつい最近ありましたが、武庫川線で今でもタブレット交換されていたら、さぞや話題になっていたでしょうね。

駅構内図は阪神電鉄のHPを参考にして下さい。
ホームの画像はこちらの方のHPにアップされてました。

<追記>
東鳴尾駅は、開業当時は交換設備があり、ホームも上下線それぞれにあったので、このホームは開業当時のものでは無く昭和30年代後半に新たに設けられたものである、とのご指摘を頂きました。なので、ホームの向こう側の空き地は、交換設備があったことの名残りだそうです。Fernweh様、貴重な情報をありがとうございました。

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by takurika54 | 2012-09-21 23:49 | 80年代 私鉄 | Comments(2)

Commented by Fernweh at 2019-04-23 17:01 x
この写真の東鳴尾駅のホームは開業当初のものではなく昭和30年代後半に新たに設けられたものです。開業時の東鳴尾には交換設備がありホームも上下それぞれにありました。本来の上り(武庫川行)のホームはこのホームの裏にありましたが戦後休止の後撤去されたものと思われます。レイルロード車刊の阪神電車形式集.3、86ページ下の写真と形式集.2、83ページ下の写真を比べてみてください。
Commented by Fernweh at 2019-04-28 09:06 x
こちらの写真をご覧ください。
https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/s8359a3d518e22289/image/i2922cba3a707c273/version/1391423557/image.jpg
国道線の71形が走っていた昭和30年代前半の東鳴尾駅です。電車が走っていない側の標準軌だけの線路はおそらく占領軍の命令で旅客輸送が休止された1946年以来使われていません。その奥にある空き空間がかってのホームの跡です。「阪神武庫川線その9 」写真の東鳴尾駅ホームは使われていない標準軌を撤去した跡に新設されたものです。