j train 通巻71号 2018年秋号

キハ40系のご紹介は小休止、発売されて1ヶ月近く経過した古いネタで恐縮です。

先日、j train 2018年秋号(通巻71号)を購入したのですが、青函・宇高連絡船の特集号です。

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(j train 2018年秋号 イカロス出版のHPより転載)

鋼製客郵荷合造車の系図(下)もお目当てなのですが、それよりも青函・宇高連絡船の特集の中で、53頁の写真に感動して即決しました。
著作権があるので画像を載せられないのが残念ですが、函館で連絡船から引き出される貨物列車の車列に過酸化水素専用の「タキ22800」がバッチリ掲載されているのです。
車番までは限定出来ませんが、形状からアルミクラッド鋼を採用した後期型であることは明らか。
跨線橋(?)上から撮影されており、地上からはその姿がよく分からないハッチ周辺のタンク上部の構造が良く分かります。
買わずとも、一度53頁を見てみて下さいね。

それはそうと、合造車で言うと、日本精密模型(16番)のプラ製60系客車シリーズは、オハニ61の発売を待っているのですが、オハ61やオハフ61の発売も未だなので、まだまだかかりそうですね。


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# by takurika54 | 2018-09-17 22:37 | その他 | Comments(0)

平成の画像 キハ40系 その5

今回もキハ40系です。北海道の車です。

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(キハ40 789 2012年7月8日 東室蘭駅にて)

札幌へ仕事で出張した際に、延泊して本輪西のタンク車を見に行ったのですが、宿泊した東室蘭でトワイライトエキスプレスを撮影したついでに撮ったものです。

気動車を扱う他の方のHPによると、この車はワンマン改造されて700番台を名乗るなかでは異端の高出力車だそうです。
何でも、機関と変速機が換装されているそうな。
酷寒地のキハ40は、客窓が一回り小さいのが特徴。2段ユニット窓にもなっていなくて、少しでも外の冷気に触れにくくしようとする工夫なのでしょう。

黄緑色と薄い紫色のストライプが爽やかな印象です。


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# by takurika54 | 2018-09-08 23:05 | その他 | Comments(0)

平成の画像 キハ40系 その4

引き続きキハ40系の画像です。

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(キハ40 588+キハ40 525+キハ40 589 2016年5月2日 種市駅にて)

八戸線の画像をもう1枚ご覧頂きましょう。

種市駅を出発し、八戸へ向かうキハ40の3両編成のケツ撃ちです。

跨線橋のうえから撮影したので、屋根上の造形がよく分かります。
排気口周辺は煤で汚れていますが、屋根上は思いのほかキレイです。非冷房車でベンチレータが並んでいます。

前回ご紹介した車は八戸方から撮影しましたが、ホロ無しでした。今回の車は久慈方からの撮影ですが、こちらにはホロが付いています。
特に気動車はホロ有りの方が精悍に見えますね。


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# by takurika54 | 2018-09-02 15:28 | その他 | Comments(0)

平成の画像 キハ40系 その3

キハ40系のご紹介が続きます。

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(キハ40 568 2016年5月2日 角の浜駅にて)

この春に八戸線のキハ40が淘汰されたようで、それを偲んで八戸線のキハ40をご覧頂きましょう。

毎年恒例の我が家のGW旅行で撮影したものです。
この時は、宮古から田野畑、野田、久慈、種市と北上し、八戸から八戸道に乗り鹿角市の湯瀬温泉まで行くルートでした。
道中、八戸線のダイヤを調べ、角の浜駅で久慈行きを捉えたものです。

このアングルからは分かり難いですが、八戸線のキハ40は非冷房車だったようで、屋根上にはベンチレータが並んでいます。
白い車体は汚れが目立つと思いますが、この時に見掛けた車輛はどれもキレイでした。普段からの清掃が行き届いていたのですね。


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# by takurika54 | 2018-08-19 18:52 | その他 | Comments(0)

平成の画像 キハ40系 その2

キハ40系のご紹介の続きです。

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(キハ40 500番台 2005年11月19日 羽前水沢駅にて)

東北へタンク車を撮影しに遠征した時に撮ったものです。500番台のようですが、車番までは特定出来ませんでした。

羽前水沢駅に隣接して水澤化学工業があり、ここに出入りする濃硫酸車タキ4000やタキ5750を撮影しに訪れたのですが、その時に新潟色をまとったキハ40が入線してきました。
2両目は、連結面に運転台が無いのでキハ47のようですが塗装色が違います。赤いキハ40が新しい新潟色で、青いのが旧の新潟色だそうです。

新潟の車両は解結が多かったのか、ホロが常時取り付けられていて好ましい顔立ちをしています。


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# by takurika54 | 2018-08-13 08:41 | その他 | Comments(0)

平成の画像 キハ40系 その1

最近、キハ40系の特集や動静を解説する雑誌が増えており、急速に置き換えが進んでいるようですので、主に東北旅行で撮影したキハ40系の画像を何回かに分けてご覧頂きましょう。

まずは現在でも鬼太郎のラッピング列車が運行される境線から。

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(キハ40 2115 2005年8月19日 境港駅にて)

子供が小学生だった頃、夏休みに実家に帰省した際、鳥取の皆生温泉に1泊し、翌日水木しげる記念館へ行った際に、駅に停車中の目玉おやじラッピング列車を撮影しました。
テールランプを目玉に見立ててあり、アイデアあふれる列車でした。下地は、元々の首都圏色としてあるのも好ましいところです。

キハ40 2115は、現在は五代目鬼太郎のラッピング列車となっていて現役で活躍中だそうですが、延命工事済みとは言え1981年(昭和56年)製造で既に37年が経過しており、活躍出来るのもそう長くはなさそうです。


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# by takurika54 | 2018-08-04 18:07 | その他 | Comments(0)

鉄道ピクトリアル2018年9月号 配給電車

ピク誌最新号は配給電車がテーマです。

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(鉄道ピクトリアル2018年9月号 配給電車 (鉄道ピクトリアル公式HPより))

配給電車は、首都圏と関西圏にしか配備されず、工場と電車区との間で部品や車輪を運んでいましたが、ダイヤも運行日も分からず、本線上を走行する姿は見たことがありません。
高槻区を訪問した際に1枚だけクモル24を撮影していますので、再掲ですがご覧下さい。
尚、ピク誌の表紙を開けた1頁目に撮影された車と同じです。

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(クモル24 013 1981年頃 高槻電車区にて(許可を得て構内で撮影))

逆光で、夕陽の当たった箇所と影とがあって、パンタもたたんであって良い画像ではありませんが、貴重な記録としてご覧下さい。

この車は、真ん中の窓がHゴム化されず木枠のままなのが特徴、何で3枚全部Hゴム化しなかったのでしょうね。


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# by takurika54 | 2018-07-22 22:53 | 80年代 旧型国電 | Comments(0)

80年代 飯田線 EF10 31 その5

中学の時の友人S君からの頂きものです。

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(EF10 31 1982年頃? 豊橋機関区にて)

庫の端っこで休車となっていたようで、目一杯引いて撮影したようです。
正面からの構図ですが、一体鋳鋼台車の特徴である抜き穴がところどころに見えています。

一線はさんだ左向こう側には、80系がちらりと見えています。中距離輸送を担った80系も、既に末期にあり、豊橋区に残るのみとなっていました。
かつては、東海道・山陽本線で吊掛けモーターを唸らせて快走していたことでしょうが、飯田線では俊足を見せる場は少なく、かすれるようなモーター音は聞かれなくなっていました。


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# by takurika54 | 2018-06-20 00:13 | Comments(0)

80年代 飯田線 EF10 31 その4

中学の時の友人S君からの頂きものです。

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(EF10 31 1982年頃? 豊橋機関区にて)

前回お送りした画像より前面をアップにしたものです。
運転席窓下の区名札刺には、白いプレートに赤字で「休車」の札が入ってますね。

正面扉と助手席側窓の間にステップがあり、屋根上へアプローチ出来るようになっています。
屋根上へ上がるところには、つかみ棒がありますが、普通ならこの辺に「架線注意」のプレートがあってもよさそうですが、電機機関車には架線がつきものなので注意喚起することは無かったのでしょうか?

今の時代なら、EF10 31を保存することもあったと思いますが、九州にEF10 35が辛うじて静態保存されている以外は全て解体されてしまっているのは惜しいです。
それなりの両数が製造されたEF12もEF13に至っては、1両も保存されていないのも口惜しいですね。


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# by takurika54 | 2018-06-03 22:26 | 80年代 飯田線 | Comments(0)

80年代 飯田線 EF10 31 その3

中学の時の友人S君からもらったネガプリントです。

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(EF10 31 1982年頃? 豊橋機関区にて)

ED62が増備された後でも、予備機として唯一残っていた31号機ですが、緊急時で無い限りは出番は無く豊橋機関区の端っこで休車となっていました。
その時に撮影したようです。
一体鋳鋼製台車HT58は、ちょっと暗くて角度も悪くてよく見えませんね。


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# by takurika54 | 2018-05-23 00:35 | 80年代 飯田線 | Comments(0)