80年代 阪急3003

阪急西宮車庫での画像です。

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(阪急3003 1982年1月6日 阪急西宮車庫にて(許可を得て職員同伴の元構内にて撮影))

ネガが少し退色していて、被写体も少しツヤが無くなってますが、3000系の非冷房編成です。
ちょっとこの位置からでは分かり辛いですが、屋根上にクーラーユニットが見えません。夕方のラッシュに備え、パンを上げて出庫待ちの状態でした。
奇跡的に車体に架線が映り込んでいません。お気に入りの一枚です。

隣りには7000系の7101がいます。こちらもパンを上げて出庫待ち状態です。


阪急3000系は、新1000系の増備のたびに数を減らしてきていますが、幸い今津北線と伊丹線で最後の活躍をしていて、3003は今でも伊丹線で活躍しています。
6月9日に休暇を取って実家へオカンを見舞った際に、伊丹線へ行ったのですが、日ごろの行いが良かった(?)のかたまたま3003が運用に就いていました。

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(阪急3003 2017年6月9日 稲野駅にて)

強い夕陽と影があって、キレイな画像ではありませんが、車体にツヤが残っておりキレイな車体でした。

屋根上にはクーラーユニットが設置され、尾灯・識別灯は運転台窓下に移設され、行先表示幕・運用種別幕が追設されて、表情は大きく変わりました。
ヘッドライトもLED化されて、ブタ鼻が二連となってます。が、側面は社紋が変わったことを除けばほぼ変わってません。

西宮車庫で撮影してから35年経過して、編成が短くなってもなお、現役で姿を見れることは喜ばしいことです。

この新旧対比がやりたくて、3003の画像はご紹介せずに温存しておりました。成就出来て素直に嬉しいです。


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by takurika54 | 2017-06-18 20:49 | 80年代 阪急電鉄 | Comments(0)

平成の画像 奈良線の103系

6月10日~11日とで大学のサークルのOB会が滋賀であり、その帰りがけに京都駅で奈良線の103系を見てきました。

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(クハ103 184 2017年6月11日 京都駅にて)

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(クハ103 185 撮影日撮影場所同じ)

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(クハ103 226 撮影日撮影場所同じ)

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(クハ103 263 撮影日撮影場所同じ)

僅か15分ほどの滞在でしたので、残念ながら1灯をシールドビーム化した車両には出会えませんでしたが、2灯シールドビーム車を3編成見ることが出来ました。

戸袋窓が埋められ、Hゴム部は金属枠となり、小振りはスカートをはいていますが、103系の特徴を色濃く残しています。
既に製造から40年ほど経過していますが、関西の国電は延命工事をして長く使用していますね。

再掲ですが、カラーは違いますが、80年代に撮影した大阪環状線の2灯シールドビーム車の画像もどうぞ。

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(クハ103 20@ 1980年頃 弁天町駅?(再掲))

見た目の印象は余り変わりませんね、中々うまい延命工事の仕方だと思います。


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by takurika54 | 2017-06-17 11:59 | 80年代 電車 | Comments(0)

80年代 DF50 22

高校の同級生F.Y君からもらった写真です。

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(DF50 22 撮影年月、場所は不明)

架線が張られていて、スノープラウが無いので、紀勢線での活躍と思います。場所は紀伊田辺かな?
引退近しの雰囲気です。

DF50を生で見た記憶は無く、中学生の頃にDF50が活躍していたのは四国と九州でしたので、行けるわけも無く、ただただ雑誌で活躍する姿を見るしかありませんでした。かつて16番でTOMIXがプラ製のDF50を発売していましたが、当方には2両投入してあります。手摺りもナンバーも未取付状態のままですが…。

留置されている線は、真ん中が凹みになっていますが、これは蒸気時代の名残でしょうね。アッシュピットだと思われます。


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by takurika54 | 2017-06-11 22:42 | 80年代 ディーゼル機関車 | Comments(0)

80年代 EF15 147

中高の同級生だったF.Y君からの頂き物の写真です。

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(EF15 147 撮影年月、場所不明)

竜華機関区の札が刺さってますので、和歌山操あたりで撮られたものでしょうか?

EF15 147も、この車番のあたりへ来ると、パンタはPS15が装備され、ナンバープレートもプレートでは無くなり切り抜きとなっています。
洗練されてきたってことでしょうが、旧型電機らしさが少し損なわれた感じがします。

運転台窓と助手席窓はHゴム化されていますが、黒いHゴムで車体が茶色いので、EF58ほどHゴムが目立ちませんね。


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by takurika54 | 2017-06-04 08:17 | 80年代 電気機関車 | Comments(0)