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80年代 阪急1012

夙川駅で発車を待つ阪急1012です。

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(阪急1012 1982年8月 阪急夙川駅にて)

夕方遅い時間帯の撮影で、ピン甘の画像で恐縮です。

神戸線で各停運用に就いていた1010系ですが、短編成化されて今津線や甲陽園線に活躍の場を移してました。
その頃の画像です。
ローアングルで正面からの画像なので、サイドが見えませんが非冷房車です。

正面窓は、車掌側と貫通扉の窓に白色のHゴムがはまっています。前照灯は2灯化されています。

車両が変われど、このホームの長さと幅は今でも健在です。

ネット検索すると、1012の編成は次の通りだったそうです。
 甲陽園側 1012-1003-1013 夙川側

1013といえば、苦楽園口駅で1200系(1250)と交換する画像がありますので再掲します。
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(阪急1013 1982年8月 苦楽園口駅にて(再掲))



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by takurika54 | 2016-05-29 00:20 | 80年代 阪急電鉄 | Comments(0)

ワールド工芸 タキ5750(川崎タイプB)

ワールド工芸のHPに、タキ5750のキットが発売になると出ていました。

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昨年、埼玉のイベントで発売された川崎重工のタイプAとは違い、タイプBだそうです。
側梁は省略されていますが、側ブレーキではなくて手ブレーキのタイプです。

図面では、社紋板が菱型をしていて、伊藤忠商事の車であることは一目瞭然です。

組む腕も無いのに、早速1両予約してしまいました。

撮り溜めしたデジカメ画像を見てみると、タキ5750では最後期に作られたグループのようで、何両か撮影しているうちの5両をご紹介しておきますね。
ハッチを保護するプレートが特徴的ですね。
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(タキ115759 2007年5月3日 秋田港駅にて)

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(タキ115766 2007年5月4日 秋田港駅にて)

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(タキ115775 2005年5月7日 酒田港にて)

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(タキ115782 2006年7月17日 安中駅にて)

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(タキ115796 2005年5月7日 酒田港にて)

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by takurika54 | 2016-05-22 10:51 | 鉄道模型 | Comments(0)

80年代 EF58 165 その2

芦屋~西ノ宮間を走るEF58 165です。

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(EF58 165 1980年頃 芦屋~西ノ宮間にて)

架線柱と被ってダメ画像で恐縮です。

恐らく荷物列車だと思いますが、結構な高速で迫ってきたので、びびってしまいちょっと手前でシャッターを切ってしまいました。
EF58 165は、浜松機関区の車で、後期の車両がまとめて大量に配置となった車のうちの一両です。

ブルトレを牽引した経歴が無いので、ヘッドマーク掛けが無く、鼻筋が少し寂しい浜松区の標準的な車です。
前面窓は黒色のHゴムです。

EF58 165は、以前京都駅に停車中のものをご紹介しております。再掲ですが、ご覧頂きましょう。
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(EF58 165 1979年晩秋頃 京都駅にて(再掲))

小雨に濡れる京都駅で、荷物列車が荷役中のところです。SGから出る蒸気がいいですよね。


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by takurika54 | 2016-05-22 07:01 | 80年代 EF58 | Comments(0)

80年代 C55 1

4月29日に新装オープンした京都鉄道博物館ネタです。この時は扇形庫から庫外に出されていたC55 1です。

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(C55 1 1981年頃 梅小路蒸気機関車館にて)

美しく磨かれたC55 1が、庫外に出され側線に留置(展示?)されていました。

C57と見た目は変わらないのですが、動輪がスポークであることが最大の相違点です。
個人的には、スポーク動輪の方が好きなので、C55はいいですよねぇ。残念なのは、動態保存車が居ないことです。
大口径のスポーク動輪が動き出す光景を見たいものです。

スポーク動輪と言えば、20年前に発刊された「スポーク動輪の世界 華麗なるパシフィックC51・C54・C55」という写真集があります。
4,500円もする立派な写真集で、当時のこづかいでは痛い出費でしたが、今では入手困難なようで買っておいてよかったです。
C55は未撮影の3両を残して、全機紹介がありますよ。
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耳かきのついたC55のスポーク動輪が表紙です。惚れ惚れしますね。


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by takurika54 | 2016-05-14 09:55 | その他 | Comments(0)